Статья 38. Функциональное зонирование уличных пространств и тротуаров

1.

Пространство улиц и дорог на территории проспектов Первостроителей, Ленина, Мира, входящих в «гостевой маршрут» Комсомольска-на-Амуре, в границах от фасада здания до края проезжей части делится на следующие функциональные зоны:

1)

Фасадная зона — полоса тротуара непосредственно вдоль стен зданий шириной от 0,3 до 1,5 метра, предназначенная для устройства элементов входных групп (крылец, пандусов), обслуживания инженерного оборудования и организации витрин;

2)

Пешеходная (транзитная) зона — часть тротуара, предназначенная для сквозного непрерывного движения пешеходов;

3)

Зона сервиса (обслуживания) — полоса тротуара, предназначенная для размещения малых архитектурных форм (скамей, урн, велопарковок), навигационных элементов, летних площадок и нестационарных торговых объектов (НТО);

4)

Зона стационарного озеленения — полоса тротуара, предназначенная для размещения элементов линейного уличного озеленения (газонов, кустарников, деревьев) и палисадников;

5)

Буферная (техническая) зона — разделительная полоса мощения между пешеходной зоной (или зоной стационарного озеленения) и краем проезжей части, предназначенная для установки опор наружного освещения, дорожных знаков, дождеприемных решеток, ограничительных столбиков и организации парковочных карманов. Минимальная ширина зоны — 0,5 метра без учёта барьерных элементов;

6)

Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения транспортных средств;

7)

Выделенная полоса или трамвайные пути — элемент улично-дорожной сети, предназначенный для движения общественного транспорта.

2.

Требования части 7 настоящей статьи (сценарии зонирования в зависимости от ширины тротуара) не применяются к Набережной и зонам отдыха.

3.

Пешеходная (транзитная) зона должна быть полностью свободна от любых препятствий. На ней запрещено устанавливать стационарные и мобильные МАФ, элементы озеленения, торговые объекты, выносное оборудование и рекламные конструкции.

1)

Минимальная ширина транзитной зоны в стеснённых условиях застройки составляет 1,5 метра, рекомендуемая — от 2,0 до 2,5 метра. В точках притяжения пешеходных потоков (у остановочных пунктов общественного транспорта, перекрестков, входов в общественные здания), а также зонах отдыха, ширина транзитной зоны увеличивается до 3,0 метра и более;

2)

Типы, прочностные и противоскользящие характеристики покрытий транзитной зоны принимаются в соответствии с главой 8 настоящего Дизайн-кода;

3)

Конструкция тротуаров должна предусматривать водоотвод для предотвращения образования наледи: поперечный уклон от 1% до 2% и продольный уклон не более 5%. Допускается продольный уклон до 10% на съездах и пандусах протяженностью не более 2,0 метра;

4)

На перекрёстках, примыканиях улиц и пешеходных переходах обеспечивается треугольник видимости по СП 42.13330.2016. В границах треугольника видимости запрещено размещение любых объектов высотой более 0,5 метра от уровня покрытия. В условиях сложившейся капитальной застройки безопасное движение обеспечивается специальными техническими средствами;

5)

Разрывы пешеходной зоны допускаются только в местах пересечения с автомобильными дорогами и въездами во дворы.

4.

Зона сервиса (обслуживания) размещается в составе фасадной зоны либо между пешеходной зоной и буферной (технической) полосой.

1)

Минимальная ширина зоны сервиса составляет 0,6 метра (для урн), рекомендуемая — от 1,2 до 1,8 метра (для скамеек);

2)

Любые элементы зоны сервиса не должны заходить на территорию транзитной пешеходной зоны. Размещение уличной мебели и урн регулируется статьями 55 и 56 настоящего Дизайн-кода;

3)

Размещение нестационарных торговых объектов (НТО) допускается исключительно в границах зоны сервиса при условии, что свободная ширина пешеходного транзита составляет не менее 1,5 метра, а перед витриной или окном выдачи НТО сохраняется дополнительная зона обслуживания покупателей шириной не менее 1,5 метра (суммарно — не менее 3,0 метра свободной ширины тротуара сверх площади, занимаемой самим НТО). Детальные требования к типам и стилям НТО устанавливаются главой 13 настоящего Дизайн-кода.

5.

Буферная (техническая) зона физически отделяется от проезжей части приподнятым бортовым камнем.

1)

Минимальная ширина буферной зоны составляет 0,5 метра, рекомендуемая — 1,0 метр и более;

2)

При ширине буферной (технической) зоны 0,6 метра и более её покрытие выполняется асфальтобетонным покрытием или мощением однородного чёрного или серого цвета из палитры Дизайн-кода;

3)

На участках проспекта Ленина, где отсутствует разделяющее тротуар и дорогу уличное озеленение, в буферной зоне устанавливаются ограничительные парковочные столбики высотой от 0,5 до 1,2 метра.

6.

На проспекте Первостроителей фиксируется исторически сложившаяся многослойная планировочная структура, допускающая организацию двух параллельных пешеходных транзитных зон шириной от 3,0 до 12,0 метра, разделенных между собой стационарными зонами внутриквартального озеленения и палисадников. При изменениях конфигурации (ширин) элементов улично-дорожной сети параметры транзитных и сервисных зон адаптируются по факту при условии сохранения суммарной ширины пешеходного транзита не менее 6,0 метра.

7.

Выбор сценария зонирования тротуаров в зависимости от их фактической ширины:

1)

При ширине тротуара менее 3,0 метра стационарная зона сервиса, зоны стационарного озеленения и размещение НТО не допускаются. Установка одиночных скамеек и урн у фасадов разрешается в порядке исключения только при наличии технического отступа спинки от стены не менее 0,1 метра и при условии сохранения свободного транзита в 1,5 метра. Если этот проход не обеспечивается, установка скамеек запрещается. Буферная (техническая) зона составляет 0,5 метра (бортовой камень) (ГОСТ Р 52289-2019);

2)

При ширине тротуара от 3,0 до 4,0 метра организуется односторонняя зона сервиса шириной от 0,6 до 1,2 метра (у фасада или со стороны дороги). Буферная (техническая) зона составляет 0,5 метра. Между зоной сервиса и буферной полосой допускается организация зоны стационарного озеленения для размещения низкорослых газонов и почвопокровных растений. Организация велоинфраструктуры — в случаях и при параметрах, установленных статьёй 41 настоящего Дизайн-кода;

3)

При ширине тротуара более 4,0 метра организуется двухсторонняя зона сервиса: у фасада здания (от 0,6 до 1,0 метра) и со стороны проезжей части (от 0,6 до 1,0 метра). Буферная зона составляет от 1,0 до 1,5 метра. Между пешеходными путями и буферной полосой обустраивается полноценная зона стационарного озеленения с линейными посадками деревьев и кустарников. Организация велоинфраструктуры допускается по согласованию с Управлением архитектуры и градостроительства в случаях и при параметрах, установленных статьёй 41 настоящего Дизайн-кода.